Jista' jingħad li r-rota hija parti importanti ħafna tal-karozza. Minn naħa waħda, għandha rwol ta' appoġġ għat-tajer u hija parti importanti li tgħaqqad it-tanbur tal-brejk, id-diska tar-rota u n-nofs xaft; Min-naħa l-oħra, għandha garanzija tajba għall-istabbiltà tal-vettura u l-koeffiċjent tar-reżistenza għar-riħ. Għalhekk, id-disinn strutturali tar-rota huwa importanti ħafna.
Ħafna sidien ta' karozzi attenti jsibu li r-roti tal-biċċa l-kbira tal-mudelli fis-suq għandhom disinn b'ħames kelmiet, anke ħafna karozzi lussużi. Taf għaliex?
L-ewwel, biex tiffranka l-ispejjeż. L-istil oriġinali tar-rota spiss jagħżel stil aktar sempliċi. Ġeneralment, l-istruttura b'ħames kelmiet hija relattivament sempliċi. Jekk in-numru ta' kelmiet ikun wisq, ir-rekwiżiti għall-proċess ikunu ogħla u l-ispiża tiżdied. Barra minn hekk, ir-rota b'ħames kelmiet tidher sempliċi ħafna u rqiqa, u l-forma hija sabiħa, għalhekk hija favorita mid-disinjaturi.
It-tieni, il-forza tal-ħames hubs tal-ispikes hija relattivament uniformi. Issa ħafna minnhom huma roti tal-liga tal-aluminju. Għalkemm ġew ittrattati bis-sħana, xorta se jkun hemm xi stress residwu. Jekk in-numru ta' spikes tar-rota huwa numru par, huwa faċli li tiġġenera stress kbir bejn l-ispikes ta' 180 grad, u xquq iseħħu meta tinqabeż is-saħħa tat-tensjoni.
Jekk ikun numru fard ta' raġġi, l-istress u d-deformazzjoni jiġu trasferiti għal aktar raġġi, li jkollhom rwol imqassam b'mod uniformi.
Fir-rigward tar-raġuni għaliex mhuwiex buttun tar-rota bi tliet kelmiet, minħabba li r-rota bi tliet kelmiet hija 'l bogħod wisq minn xulxin, il-forza xorta tkun ikkonċentrata, u l-buttun tar-rota b'ħames kelmiet huwa ideali. Għal din ir-raġuni wkoll, ir-roti b'għaxar kelmiet ġeneralment ikunu rranġati b'mod doppju ta' ħames kelmiet.
Ħin tal-posta: 24-01-22