Ir-retrofitting għandu limitu kapitali
Hemm modi rħas biex tibdel karozza, u hemm modi għaljin.
Pereżempju, partijiet esterni, roti, films, madwar, interni, eċċ. huma kollha metodi relattivament irħas, li huma kompletament differenti fejn jidħlu l-prestazzjoni u l-qagħda.
Prestazzjoni tal-logħob Jekk trid tieħu gost meta tilgħab, għandu jkollok mill-inqas bażi ta' għexieren ta' eluf ta' dollari jekk tkun irħis. Jekk tikkalkulaha bħala għalja, m'hemm l-ebda riżultat nett. Mhux impossibbli li tkun fqir, huwa biss li ma tistax tħobb din il-ħaġa b'grazzja u kalma.
Li tilgħab il-karozza nnifisha tiswa l-flus, trid tkun razzjonali u jkollok ċertu bażi ekonomika biex tiftaħ aktar kuntentizza.
Li tilgħab karozza huwa dwar li tiltaqa' mad-direzzjoni żbaljata
Huwa normali ħafna li tuża l-mod ħażin biex tilgħab bil-karozza.
Hemm eluf ta' stili ta' rims, tajers, brejkijiet, u shock absorbers. Kull wieħed għandu l-karatteristiċi tiegħu stess. Madankollu, ta' min jinnota li d-dejta hija meħtieġa biex il-hub jevita l-brejk, u d-dejta hija meħtieġa wkoll biex tnaqqas ix-xokk mingħajr ma togħrok mal-fender. U l-prezz tal-modifika huwa wkoll differenti ħafna, tista' tagħżel il-pjan li jaqblilek skont il-kundizzjonijiet u l-bżonnijiet tiegħek stess.
Tibżax li tagħmel żbalji u tuża l-mod ħażin, tgħallem tgawdi l-gost li ġġiblek il-modding. Fir-rigward ta’ dawk il-flus, ma jinħlewx, iżda jsiru l-għarfien u l-esperjenza tiegħek, u jibqgħu maġenbek.
Kwistjonijiet ta' Tolleranza ta' Partijiet Modifikati
Il-partijiet modifikati mhumiex partijiet OEM, dawn il-partijiet prodotti minn kumpaniji terzi jista' jkollhom tolleranzi kbar u kwalità fqira.
Xi partijiet modifikati bi prezz baxx x'aktarx li jkollhom toqob għall-viti li ma jaqblux mal-partijiet oriġinali waqt l-installazzjoni, u jeħtieġ li jiġu modifikati minnek innifsek. Xi partijiet lanqas biss ma jistgħux jiġu installati direttament minħabba interferenza ma' partijiet oħra.
Fuq il-websajt uffiċjali tal-partijiet modifikati, dawn l-affarijiet mhux se jkunu miktuba b'mod ċar, u l-istampi ma jistgħux jiġu ġġudikati. Biex nevitaw dawn il-problemi, nistgħu niċċekkjaw il-każijiet ta' installazzjoni attwali tagħhom fuq l-Internet, u ma nkunux rgħiba għal partijiet irħas u għaljin ta' marki li ġeneralment ikollhom kontroll aħjar tat-tolleranza.
Il-kwalità u l-ħajja tal-partijiet modifikati
Il-partijiet modifikati mhumiex tal-istess standard ta' kwalità bħall-partijiet OEM, għalhekk id-durabbiltà u l-metodi ta' manutenzjoni se jkunu pjuttost differenti mill-partijiet OEM.
Pereżempju, shock absorber, id-disinn oriġinali ma jeħtieġx manutenzjoni biex isostni 100,000 kilometru, iżda d-dfv tal-ohlins aktar għaljin jeħtieġ manutenzjoni regolari u sostituzzjoni taż-żejt tax-shock għal ċertu numru ta' kilometri. Dan ma jfissirx li l-kwalità tax-shocks Ohlins hija inferjuri għal dawk oriġinali, huwa biss li huma ddisinjati għal standards ta' prestazzjoni u standards ta' użu differenti.
Ħin tal-posta: 24-01-22